Ефективност в пътното строителство с Hitachi

12.01.2022

Ефективност в пътното строителство с Hitachi

За да удовлетвори всички потребности на фирмите в пътното строителство и ремонтите, Hitachi CM произвежда голямо разнообразие от верижни и колесни багери в средния клас.

[✕]


 

Когато строителството започва на гола поляна, особено извън града, верижният багер предлага максималната скорост на копаене. Но ако вече има изградена инфраструктура и особено готова настилка, която трябва да се пази (най-често в населени места), колесният багер е в стихията си. Все пак изчерпателният отговор на въпроса, кой от двата вида да изберете, изисква да се вземат под внимание редица фактори: условия на работа на обекта, планирани задачи за изпълнение от машината, необходимост от придвижване на собствен ход на определени разстояния и др.
 
Добрата новина е, че през последните две години Hitachi CM обнови изцяло багерите си в средния клас чрез въвеждане на новото поколение верижни и колесни машини Zaxis-7 (виж двете таблици). Тези модели на японския производител осигуряват уникално съчетание от висока производителност и икономии на гориво, върхова надеждност и отличен комфорт за оператора.
 
Стабилни партньори
Веригите имат значително по-голяма контактна повърхност с терена в сравнение с четирите по-тесни зони, чрез които колелата контактуват с повърхността. А и голямото тегло на верижната ходова част помага съществено за стабилността на този вид багери. В допълнение центърът на тежестта на верижната машина е разположен по-ниско, тъй като колелата леко издигат другия вид багер.
 
Все пак въпросът със стабилността на колесните багери не е толкова критичен. През последните десет години техните конструкции се усъвършенстваха в голяма степен, а и в спецификацията могат да се добавят стабилизатори и гребло в следните конфигурации: само гребло, само два стабилизатора, гребло и два стабилизатора или четири стабилизатора.

Със спуснати стабилизатори производителността на копаенето на колесния багер е близо до тази на верижния. В такава работна конфигурация колесната машина ще се представи малко по-добре при товаро-разтоварните операции. Тук тя има преимущество особено когато товарът се намира отстрани, а не пред нея, което от голямо значение при строителство или ремонти на пътища, улици или друга инфраструктура. При верижния багер товароподемността отстрани логично намалява и той трябва да се завърти на място, за да се възползва от предимството си да повдига тежки предмети отпред.
 
За най-различни задачи
Колесните багери могат да копаят почти толкова интензивно, колкото верижните си братовчеди, но оборудвани с бързосменник и подходящи прикачни устройства, те ще изпълнят изненадващо широк кръг от задачи и ще маневрират на такива места (тесни пространства или по асфалтова или бетонна настилка), където за друг вид тежка техника това е немислимо.

Почти всички модели верижни и колесни багери се предлагат с два вида стрела. Моноблокът осигурява дълбочина, обсег и товароподемност на по-голямо разстояние. Двуделната стрела предлага много по-добра работоспособност в близост и затова често се предпочита при колесните багери. Когато тя се прибира хидравлично, премествайки товара по-близо до надстройката, товароподемността на машината се повишава осезаемо. В съчетание с ротационен бързосменник двуделната стрела позволява лесно изпълнение на най-разнообразни дейности, като например:
- Завъртане на кофата и позиционирането й точно под кабината за бързо засипване на изкопания канал;
- Почистване на канавки от нивото на асфалтовия път;
- Разтоварване на палетизирани строителни материали с помощта на вилици;
- Разрушаване с хидравличен чук под различни ъгли, без да се премества багера.
 
Колесните багери често се поръчват с гребло. То позволява бързо засипване на изкопи, а в напълно спуснато положение служи за стабилна опора при копаене или товаро-разтоварни операции - неговата контактна повърхност е по-голяма от тази на стабилизаторите. Когато трябва да се пренесе голяма тръба, тя просто може да бъде повдигната с кофата и притисната към повдигнатото гребло.
 
Разходи за придобиване и експлоатация
По правило колесният багер е с по-висока цена за придобиване в сравнение с верижния със същата работна маса. Но разходите за експлоатация на колесната машина са по-малки. Подмяната на елементите на верижната ходова част е сравнително скъпо и времеемко мероприятие, докато гумите и компонентите на спирачната уредба издържат по-дълго, струват по-малко и се подменят по-лесно.
 
Двата вида багери се различават значително, когато се налага тяхното преместване в пространството. Верижният багер се движи с до 5-6 км/ч, което е достатъчно за маневриране и бавно движение само в рамките на строителния обект. Колесната машина е много по-бърза и може да се придвижва ефективно на собствен ход на неголеми разстояния - примерно от базата до близък строителен обект, при това със сравнително висока скорост от порядъка на 35 км/ч. Така могат да се спестят разходи за специализиран транспорт. Но при далечни разстояния и двата вида багери се превозват на ремарке.
 
В крайна сметка правилният избор зависи от добрата преценка на всички фактори, свързани с машината, нейното конфигуриране и условията, в които ще работи. Високото качество на багерите и добрата им цена са гарантирани от Hitachi СМ.
 
Научете всичко най-интересно за Hitachi СМ от декемврийския брой на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн на www.transport-press.bg/.

<< Обратно към новините