Преди bauma 2019: електрификация и дигитализация/IoT и защо все слагаме каруцата пред коня

30.01.2019

Преди bauma 2019: електрификация и дигитализация/IoT и защо все слагаме каруцата пред коня

На 28 и 29 януари над 100 ключови изложители на предстоящото изложение bauma 2019 (Мюнхен, 8-14 април) имаха среща с представители на специализираната преса от целия свят. Всеки производител открехна къде повече, къде по-малко завесата и разказа какво да очакват посетителите на тоталното мегаизложение – най-вече електрификация и дигитализация/IoT.

[✕]

Мисля, че вече бях писал някъде, че мегаизложението на строителна техника от 8 до 14 април в Мюнхен ще бъде разположено на площ 614 000 кв. м, като очакваните посетители от целия свят ще бъдат над 600 000 души. Ще има над 3500 изложители от 55 страни. И понеже се оказа, че работният език в Германия вече не е немски, а английски, и аз мога да кажа Boy, that’s huge!

Само че като се замислите, я ми кажете кой нормален човек ще има сили да обходи над 600 декара и да разгледа 3500 щанда за една седмица? Guys, this is crazy! Със сигурност си заслужава да инвестирате няколко дни в разглеждане на bauma 2019, но задължително трябва да имате ПЛАН, да, план с големи букви. Трябва да имате план при кои 15-20 производителя искате да отидете. Сайтът на bauma 2019 ще ви помогне определено. Now this sounds reasonable.

Какво ново да очакваме на bauma 2019? Да ви кажа, честно наслушах се на какви ли не щуротии. Така де, като имаш 45 срещи в рамките на един работен ден и половина, трябва да слушаш какво ли не. Но мисля, че най-искрено ми отговори Буркхард Янсен, генерален мениджър на Hitachi CM Europe: „Е няма да преоткриваме колелото“. И това ми го каза човек от компания, която ще има суперинтересни неща на щанда си. Та човекът искаше да каже, че ще видим докъде е стигнала еволюцията на наличните технологии. I like honest men. Революционни неща не се очакват, макар че според мен ще има 2-3 такива. Едното даже го бяха показали на bauma 2016, но беше съвсем прототипно. А сега е изглежда готово работещо решение. Става въпрос за новата система на Schwing Stetter за свързване и насочване на отделните секции на стрелата на бетонпомпата. По-късно ще ви кача видео да го видите. Много е яко. Хидравличните цилиндри ги няма, а отделните рамена на стрелата са свързани с по един особен агрегат, който на пръв поглед прилича на автоматична скоростна кутия на автомобил. Само че не е. Благодарение на няколко такива операторът може да полага бетон където си иска, в каквато и да е пространствена повърхнина. Като гледам, може да бръкне в шофьорската кабина на автобетон-помпата и да я напълни с бетон.

Голямата тема на медийния диалог за bauma 2019 бе електрификацията на строителните машини. Да, през април в Мюнхен, ще видим как всички се надпреварват да излагат електрически строителни машини. Но винаги има едно но… Някой спомня ли си как преди 6-7 години всички бяха полудели по хибридните багери? А къде са сега хибридните багери на няколко компании челната десетка (помните ли ги?), които гордо развяваха прототипите си по големите изложения по онова време. Money for nothing and chicks for free. Сега ми изглежда, че пак така ще стане…

А, да кажа и за каруцата пред коня. Я ми кажете, като си закарате на калния или прашен обект прекрасния електрически багер или челен товарач и той поработи, после къде точно ще го включите в електрическата мрежа за зареждане на литиево-йонната батерия? Ами…, не е много ясно. То е същото като с електрическите леки автомобили. Я си представете, че трябва за през нощта да включите в „тока“ 6-7 машини. Къде и на кой ще му изгърмят бушоните или ще запалите електроинсталацията, а може би ще запалите и някоя машина. Не се смейте! Guys this is serious. То и в България вече има един електрически багер, който се запали. Казаха, че имало проблем в ел. таблото, където бил включен кабела. Проблемът е ясен, та ясен. Няма изградена инфраструктура за зареждане на електрическите машини. Good old diesel is here to stay!

И дигитализация! Хубаво нещо е дигитализацията, но пък тя опира неизбежно до IoT. Съкращение за Internet of Things. Вече куцо и сакато монтира телематична система на машините си за проследяване на работата и техническото състояние. Дойде време и на автоматизиране на работата, а и на автономните машини – без оператор. Само че я си помислете, като си накупим такива машини, какъв огромен трафик от данни ще се получи и то все през интернет, GPRS, мобилна мрежа и сателит. Този огромен обем данни, където му казват Big Data, нали трябва де се трансферира? Да, ама със сегашното 4G няма да стане. Или може би ще стане супербавно. Пак ли сме сложили каруцата пред коня? Ooops, we did it again! А, я да видим 5G. Към момента наличната технология за 5G е изключително опасна за здравето. Тя изисква на всеки уличен стълб за осветление да има малка клетка, а тя освен всичко друго ще ни облъчи с радиочестотна радиация, която е убийствена за здравето ни – води бързо до рак, преждевременно състаряване, объркване на вътреклетъчния метаболизъм и какво ли още не. Welcome to the future! Решението съвсем не е просто. Трябва ни 5G технология, която да не ни убива.

Данаил НИКОЛОВ
Мюнхен – София.

<< Обратно към новините